Siglă EasyDNC

Subiect:   Traub TX-8 Tip fișier și denumire
De: StewartPostat: 14 Mar 2023 la 11:23:30 AM
Salut, abia încep să pun utilajul din nou în funcțiune și trebuie să reîncarc parametrii. Am tastat un fișier care reflectă ceea ce a fost tipărit de pe bandă la acea vreme. Acum încerc să folosesc versiunea de test pentru a face asta, dar mă întreb ce ar putea căuta mașina când încarc un program din software-ul DNC. Știu că caută un PARAPROGRAM și aceasta este prima linie din fișier, dar ar trebui să fie acesta și numele fișierului? Și apoi, ar căuta fișiere .nc sau altceva?

De: GuestPostat: 16 Mar 2023 la 09:21:46 AM
Numele real al fișierului Windows xxxx.nc nu este relevant. CNC-ului nu-i pasă de numele fișierului Windows. Numele fișierului poate fi orice doriți.

CNC-ul se interesează doar de conținutul fișierului.

Pe unele mașini, cuvântul PARA apare în partea de sus a fișierului

%
PARA
...
...
...
etc etc

Dar nu știu dacă un Traub acceptă parametrii în acest fel.

Dacă exportați parametrii dintr-un Traub, obțineți un fișier care începe cu
%
PARA

Dacă da, acesta ar fi de obicei formatul în care parametrii sunt trimiși înapoi către CNC.

De: GuestPostat: 16 Mar 2023 la 11:40:48 AM
M-am gândit la același lucru despre tipul de fișier, dar am vrut doar să întreb.

Exact așa este formatat fișierul meu original de parametri și pot obține un fel de fișier vechi de parametri cu aceeași formatare de la mașină.

Ceea ce devine cu adevărat frustrant este că, deși urmez procedura întocmai, fișierul de parametri pe care îl am nu se încarcă în mașină. Mașina pare să fie gata de recepție, deoarece după ce am apăsat Input, nu pot accesa niciun ecran până nu resetez. Și asta la fiecare setare pe care am încercat-o.
Primesc un "Warten auf CNC" (Așteptare CNC) pentru a trimite un semnal că este gata să primească datele, indiferent de ce am încercat: am dezactivat FIFO pe portul COM1, am scăzut Baud Rate la 300, am încercat paritate pe 8-biți sau 7-biți, am activat/dezactivat xON/xOFF, tot ce avea sens am încercat.
Apoi am dezactivat "Așteptare CNC pentru semnal de pornire" în DNC și am încercat totul din nou și tot nu a funcționat.
Am urmat documentația mașinii, am reinițializat PC-ul și DNC-ul ori de câte ori am făcut o modificare, am efectuat un test loopback prin cablu la conectorul cu 25 de pini, am testat continuitatea de la mufa cu 9 pini prin cablu și cablul mașinii până la prima placă și totul este în regulă, și pot cu siguranță să trimit programe de la mașină la PC, deci știu că cablajul este bun. În afară de o problemă cu semnalul I/O de pe placă, care pare atât de greu de testat, pur și simplu sunt epuizat.

De: GuestPostat: 17 Mar 2023 la 04:26:17 AM
Ați mai trimis vreodată programe către Traub?

Experiența mea cu TX8D datează de acum 25 de ani. Era ciudat să trimiți programe către Traub. Aveam 6 astfel de mașini. Nu le mai avem însă.

În easyDNC, dezactivați opțiunea "Așteptare CNC" pentru ca trimiterea să înceapă imediat ce apăsați butonul Trimitere.

Pe TX8D, trimiteam un program foarte mic, doar o singură linie, DINspre Traub, și apoi, fără a apăsa alte butoane pe Traub, mă îndepărtam de comandă și mergeam la computer, pregăteam fișierul pentru trimitere și apoi apăsam butonul Send de pe computer. Rețineți că, în acel moment, Traub tocmai trimisese ceva și eu nu apăsasem butonul IN sau alt buton de pe comandă, dar programul tot intră.

Doar așa am reușit vreodată să introduc un program în Traub. Să o fac prin butonul IN nu a funcționat niciodată pentru mine.

Totuși, nu am trimis niciodată parametri. Poate există un parametru care "blochează" acea zonă de memorie și trebuie mai întâi să deblocați acest lucru înainte de a accepta/suprascrie.

Desigur, trebuie să setați manual parametrii de comunicare în comandă.

Dar, așa cum am spus, nu am trimis niciodată parametri, deci nu pot ajuta mai mult.

Voi adăuga însă că, doar pentru că puteți trimite un fișier DINspre CNC, nu înseamnă...

De: StewartPostat: 17 Mar 2023 la 07:19:12 AM
Am văzut asta și am încercat, dar nu sunt sigur că am făcut-o corect. Nu am un program curent de trimis din Traub, așa că am trimis fișierul "Tool", care este ca fișierul Para, doar că stochează toate offset-urile și datele sculelor. Apoi m-am întors și am încercat, fără a atinge altceva, să trimit fișierul Para de pe PC, iar când am verificat datele parametrilor ulterior, totul era exact ca înainte. Apoi am încercat să trimit fișierul PARA înapoi către PC și era din nou vechiul fișier Para, nu cel pe care încercam să îl trimit.
Există un pas în care introduceți INIT într-un anumit meniu pentru a șterge memoria, dar nu pot spune dacă asta face ceva cu adevărat. Nu se schimbă nimic, dar tot ce pot vedea a fost resetat manual, deci este acolo. Poate trebuie să verific pinii de semnal de pe conectorul cu 25 de pini de pe partea mașinii, dar nu știu dacă cablul meu de la laptop la dispozitiv este în regulă. Am verificat toate cele 5 fire de la conector la conector și continuitatea este în regulă.

De: StewartPostat: 17 Mar 2023 la 03:39:58 PM
Ca să răspund la întrebarea ta, nu, nu am introdus niciodată nimic în această mașină. Am cumpărat această mașină ieftin și lucrez la ea pentru a o pune din nou în funcțiune după câțiva ani.

De: GuestPostat: 20 Mar 2023 la 12:33:17 PM
Încercați să trimiteți un mic program. Intră? Asta ar confirma că cablul pentru trimitere este în regulă. Dacă nu puteți trimite nici măcar un mic program, există o problemă complet diferită.

De: StewartPostat: 21 Mar 2023 la 11:51:08 AM
Aceasta este o idee grozavă, așa că am scris un program de exemplu din carte. Tot nu a funcționat, așa că, unde înainte mă îngrijoram doar de liniile de date principale, am început să mă uit la liniile de semnal. Am verificat continuitatea conectorului meu de PC, deci știu că e în regulă, dar am inspectat conectorul mașinii mai atent. Nu cred că pinout-ul de pe partea de configurare este corect. Am cu siguranță mai mult de trei fire la pinout, dar niciunul dintre ele în afară de 1, 2 și 3 nu este în rândul de sus. Deci, 5, 6, 7 și 8 pur și simplu nu au fire la care să trimită semnale. Nu cred că un semnal trebuie trimis pentru a trimite un program, dar aceste alte fire fac cu siguranță ceva. Sunt rezistențe lipite acolo și tot restul, așa că acum trebuie să găsesc o diagramă sau un pinout pentru conectorul RS232.

De: StewartPostat: 21 Mar 2023 la 02:18:09 PM
Se pare că sistemul de intrare/ieșire de date folosește o buclă de curent de 20 mA. Spune asta ceva cuiva?

De: GuestPostat: 24 Mar 2023 la 06:00:33 AM
Da. Înseamnă ceva. 20 mA este doar un alt mod de comunicare. Probabil mai rezistent la EMF extern (interferențe), dar nu prea utilizat în zilele noastre.

Traub-urile noastre erau strunguri cu încărcător de bare care veneau din stânga. În partea dreaptă spate a mașinii, jos pe panoul de control, existau două mufe. Una era de 20 mA și cealaltă era RS232.

Uitați-vă la conector. Dacă este o mufă D cu 25 de pini, este RS232. Cea de 20 mA ar fi de obicei lângă ea și ar fi o mufă mai voluminoasă, cu mai puțini pini.

Nu știu dacă există un parametru care să spună Traub-ului care dintre cele două porturi să-l folosească sau dacă sunt ambele active.

Puteți cumpăra mici conectori de depanare RS232 cu luminițe (LED-uri). Unele arată doar TX/RX (date transmise/recepționate), altele arată alte semnale cum ar fi DTR/DSR. Cea care arată LED-uri DTR/DSR este cea pe care o doriți. Nu sunt scumpe. Amazon îi are. Să aveți unul dintre aceștia în trusa de scule este o idee bună oricum. Unii dintre acești conectori de depanare (tehnicienii îi numesc breakout boxes) au mici găuri și fire cu care puteți face punți între conexiuni.

Oricum. Verificați spatele mașinii. Verificați dacă aveți portul D cu 25 de pini. Verificați genul mufei. Luați unul dintre acești conectori LED pentru acel gen. Conectați-l. Dacă mașina activează portul RS232, pinul DTR ar trebui să se aprindă.

În acel moment, doar breakout box-ul este conectat la mașină. Fără cablu sau computer. Dacă...

De: GuestPostat: 24 Mar 2023 la 06:03:12 AM
Desigur, mă refer la a face punte între pinii 6, 8 și 20 (nu 202).

De: StewartPostat: 30 Mar 2023 la 08:38:55 AM
Ok, iată ce am descoperit pentru mașina mea specifică. Controlul meu este de dinainte de 1985, Meldas TL, care se bazează pe originalul Meldas L1 și folosește TX-8 ORIGINAL, chiar înainte de TX-8D. Această primă iterație a liniei TX nu avea un port serial bidirecțional tipic, deoarece Meldas L1 avea doar o ieșire pentru o unitate de imprimantă/perforator cu un cititor de bandă pentru intrare. Se pare că soluția Traub a fost utilizarea unei bucle de curent de 20 mA, care aparent a fost una dintre primele metode de a crea un port serial bidirecțional. Nu știu cum sau dacă funcționează, așa că a fost mult mai ușor să găsesc cititorul de bandă Sanyo corect pe eBay pentru 30$ și să scot parametrii de pe bandă în acest fel.
Totuși, am găsit și o placă BTR (Behind Tape Reader) care a fost făcută pentru configurația mea exactă pe eBay pentru sub 250$, așa că voi încerca asta în continuare cu programul de exemplu pe care l-am conceput.

Conectorii mei sunt de fapt în partea stângă a dulapului când mă uit la control, pe spatele dulapului, ca și cum ar putea fi folosiți și pentru un încărcător de bare? Nu sunt sigur, dar bănuiesc că toți cei care spun că folosesc conectorul cu 25 de pini și vechiul lor RS232 folosesc de fapt controlul TX-8D. Dacă aveți TX-8 original, am putut introduce ceva în control doar prin canalul de intrare al cablului cititorului de bandă. Voi reveni cu actualizări când BTR-ul va funcționa.
Vă mulțumesc tuturor pentru ajutor. Acum trebuie doar să aflu de ce primesc un mesaj de eroare pentru AMBELE amplificatoare de tranzistori. Distracție plăcută.

De: JovanPostat: 23 Ian 2024 la 04:49:20 AM
Salutări tuturor, am o mașină cu sistem Traub TX-8 și mașina și-a pierdut parametrii. Am parametrii originali în fișierul .TXT, dar nu știu cum să șterg parametrii greșiți actuali și să îi trimit pe cei originali prin portul RS232. Procesul de inițializare pentru acest control nu este același ca în TX8F.

De: GuestPostat: 23 Ian 2024 la 04:57:48 AM
Nu știu nimic despre Traub, dar pe unele mașini este vorba de a cunoaște formatul fișierului de parametri. Dacă puteți exporta parametrii actuali (chiar dacă sunt greșiți) și studiați fișierul exportat. Există un header special "PARA"? Asigurați-vă că fișierul pe care îl introduceți are același format.

S-ar putea să trebuiască să introduceți parametrii (greșiți) și să setați cel puțin parametrii de comunicație manual înainte de a putea introduce parametrii corecți.

Dar pe alte mașini, cum ar fi Siemens 850, trebuia întotdeauna să încărcăm parametrii prin alt port cu un dispozitiv de programare Siemens special. Nu puteam accesa parametrii prin portul normal RS232. Știu că întrebarea dvs. este despre Traub, dar ar trebui să întrebați reprezentantul local Traub.

De: JovanPostat: 23 Ian 2024 la 05:56:56 AM
Formatul este corect, sunt 100% sigur de asta.
Am reușit să export parametrii (greșiți) de pe mașină, dar am probleme cu introducerea parametrilor originali (corecți). După cum sugerați, probabil există o modalitate specială de a introduce parametrii și trebuie să aflăm cum să facem acest lucru.
Mașina mea seamănă cu descrierea lui Stewart, așa că presupun că poate știe cum să introducă parametri sau are procesul de inițializare în documentația sa.
Astăzi am trimis un e-mail reprezentantului local Traub și sper la un răspuns pozitiv.

De: StewartPostat: 29 Aug 2024 la 07:20:48 PM
Singura modalitate de a introduce parametrii pe care am găsit-o a fost utilizarea unui cititor de bandă construit pentru această mașină. Vă pot oferi modelul cititorului de bandă marți, când mă întorc la muncă. Am urmat această cale pentru că aveam încă rola originală de bandă perforată; funcționează ca un farmec. Am și unul dintre acele dispozitive de carduri "în spatele cititorului de bandă", dar nu am avut încă niciun motiv să-l încerc.
Am întâmpinat alte probleme odată ce am introdus parametrii. Am reparat controlul care cauza deplasarea axelor Z și X fără motiv, și a trebuit să repar motorul axului principal de câteva ori, deoarece componentele plăcii de corecție funcționau defectuos.
Acum par să mă lupt cu erori de memorie, pentru că nu pot programa offset-uri de scule cu ATC-ul, nu pot schimba sculele și nu pot porni motorul axului, deși este funcțional mecanic. Știu că este așa, deoarece prima dată când am fixat placa de acționare, a pornit brusc înainte ca 2 dintre siguranțele din comutatorul de siguranță ȘI 3 dintre siguranțele din dulapul mașinii să se ardă.
Este o dilemă interesantă. Înainte nu știam care este problema, dar știam suficient cum să o repar pentru a afla ce nu este în regulă. Acum poate am măcar academic o idee despre ce este greșit, dar nu știu cum să aflu ce este greșit, lol.

De: GuestPostat: 27 Apr 2026 la 05:23:28 AM
MULȚUMESC MULT

Buton ← Înapoi